2月1日，中國氣象局召開媒體通氣會，聚焦2009年以來冬季最強雨雪冰凍天氣，邀請中央氣象臺、國家氣候中心、中國氣象局公共氣象服務中心、河南省氣象臺、武漢中心氣象臺等專家答記者問。

　　根據預報，1月31日至2月5日，我國中東部地區將出現大范圍雨雪冰凍天氣，黃河以北及其附近地區以降雪為主，黃河以南和長江中下游地區以降雨為主。2月1日，中央氣象臺繼續發布暴雪藍色預警、大風藍色預警和大霧黃色預警。1日10時，中央氣象臺首次發布冰凍橙色預警，這是自2010年設立冰凍預警標準以來該臺發布的最高級別冰凍預警。

　　此次大范圍雨雪冰凍天氣的成因是什么？

　　據中央氣象臺消息，2月1日至5日，我國西北地區東部、華北、東北地區、黃淮等地有降雪，黃淮南部、江漢南部、江淮西部、湖南西北部、貴州北部、重慶北部和東部等地有雨轉雨夾雪或雪，上述大部地區有中到大雪，部分地區有暴雪，局地大暴雪或特大暴雪；長江中下游及以南大部地區有中到大雨，部分地區有暴雨。其中，1日至4日，河南南部、湖北、安徽中北部、江蘇北部、湖南中北部、貴州東部、重慶東南部等地部分地區有持續性凍雨。

　　中央氣象臺首席預報員徐珺表示，本次過程是在東移加深的南支槽帶來的充分水汽和北方中高緯的冷空氣共同作用下產生的。其中，江淮氣旋導致3日至5日成為最強降雪時段。影響范圍主要在我國中東部地區，黃河以北及其附近地區以降雪為主，長江中下游及其以南地區以降雨為主。

　　本次過程呈現凍雨范圍大、持續時間長的特點，徐珺分析，偏強的暖濕氣流輸送和底層的冷空氣，導致貴州、湖南和湖北等地出現持續性凍雨。

　　河南省處于此輪大范圍雨雪天氣過程的中心區域，同時也處于雨雪轉化的過渡區域。1月31日下午到2月1日上午，河南省北部和中部出現中到大雪。河南省氣象臺首席預報員谷秀杰表示，河南省本次過程降水相態復雜，北部、中西部、東部以降雪為主，東南部雨夾雪轉純雪，南部以雨為主。預計2日，河南省大部有小到中雪，西部、東南部有大到暴雪；其中，淮河以南部分時段伴有凍雨。3日和4日，全省大部有中到大雪，東部、東南部有暴雪，局部大暴雪。

　　湖北中部地區凍雨明顯，且持續時間較長。武漢中心氣象臺首席預報員茍阿寧分析，本次過程雨雪相態復雜，雨夾雪、凍雨、冰粒、純雪交織出現，需關注對春運等造成的不利影響。

　　如此大范圍的雨雪冰凍天氣較罕見，是否與厄爾尼諾有關？

　　國家氣候中心值班首席趙俊虎表示，從歷史上來看，發生在我國的大范圍、持續時間較長的冰凍雨雪天氣，并不多見。印象最深刻的是2008年年初，我國南方地區遭受歷史罕見低溫雨雪冰凍災害，范圍廣、強度大、持續時間長、影響重。而最近一次是在2022年1月至2月，我國南方地區發生了多次明顯的雨雪天氣過程，但范圍小、強度弱，影響相比2008年較小。

　　國家氣候中心最新監測，從去年5月開始的中等強度厄爾尼諾事件峰值出現在去年12月，目前進入衰退期，預計本次事件將持續到今年春季前期。趙俊虎表示，據統計，厄爾尼諾事件形成早期對熱帶及南半球天氣氣候系統的影響最為顯著；而在發展高峰期，則會影響北半球冬季氣候。

　　盡管在厄爾尼諾發生的冬季，我國大部地區氣溫接近常年到偏高（部分年份會出現暖冬），但階段性冷空氣活躍，氣溫冷暖起伏大。另一方面，厄爾尼諾年冬季，西北太平洋副熱帶高壓強度偏強，我國中東部地區水汽條件較好，降水容易比常年同期偏多。

　　“因此，厄爾尼諾事件是此次大范圍雨雪冰凍天氣的一個重要氣候背景?！?趙俊虎說。

　　本次過程將會對春運造成哪些影響？

　　當前正逢春運返鄉高峰期，雨雪冰凍天氣對鐵路、公路和航空均有較重影響。中國氣象局公共氣象服務中心氣象服務首席柳艷香表示，在公路交通方面，雨雪冰凍天氣導致的低能見度，可能會降低司機對道路狀況的預判能力；積雪和冰凍造成的路面濕滑，可能導致交通阻斷或堵塞。在航空方面，低能見度和跑道積雪結冰也將影響飛機起降，造成航班延誤；同時，還需關注機體結冰導致高空飛行不穩定等影響。

　　在鐵路方面，除了低能見度影響司機對路況的判斷外，鐵路上的積雪和冰凍可能導致鐵軌凍裂或變形，需高度警惕鐵路道口結冰影響火車運行的潛在風險。此外，鐵路信號系統及通信設備也可能受到影響。

　　柳艷香建議公眾密切關注天氣和道路通行情況，提前做好準備，合理安排出行。

　　本輪雨雪冰凍天氣過程結束后是否會回溫？

　　徐珺表示，本輪雨雪天氣過程結束后，2月6日至7日，江南大部、華南、四川盆地以及云南北部等地還將出現小到中雨，其中，西北地區東部、川西高原、貴州中北部以及江南北部部分地區有雨夾雪或雪。

　　“6日至7日的降水過程整體偏南，影響也不及此次過程。未來10天，我國中東部大部地區氣溫偏低，8日起北方大部地區氣溫開始回升，南方地區的氣溫回升則相對滯后?！毙飕B說。

【科普圖解】揭開凍雨的神秘面紗

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